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鋼鐵架子管行業(yè)2015年的心路歷程

    2015就要走的末尾,在這一年對鋼鐵架子管租賃行業(yè)來說真是刻骨銘心的一年,一路下跌不止,又是各種政策的變化,又是各種突發(fā)狀況的影響,更充分的鍛煉了鋼鐵人的心里承受能力。下跌是不止,鋼鐵你拿什么獻(xiàn)給你愛的2016。寒冬也將過,鋼鐵行業(yè)的春天也許不會是一蹴而就就到來的速度,但是冬天到了,春天還會遠(yuǎn)嗎?
    據(jù)分析,在建筑鋼市場上,價格大幅下跌。上海、杭州等地噸價一周下跌50元至250元。從上海市場可以看到,商家的預(yù)期較為悲觀,市場成交十分低迷,市場價格在進(jìn)一步失去支撐力。在京津冀地區(qū),市場信心也是極度低迷,需求萎縮明顯,年末資金面緊張使得商家大多“以價換量、加緊出貨"。
    在板材市場上,價格的跌幅也在加大。熱軋板卷市場價格總體震蕩盤整,上海、濟南等地噸價一周下跌20元至100元。在上海市場,一些商家預(yù)計,在年末市場成交十分清淡的情況下,下一步新資源的補充量仍然較多,這只能使價格繼續(xù)下跌。在國內(nèi)的一些地區(qū),甚至出現(xiàn)了市場價低于出廠價的“倒掛"現(xiàn)象。中厚板市場總體是弱勢下跌,上海、杭州等地噸價一周下跌20元至160元。在北方市場,商家的庫存壓力較大,操作上多以出貨為主,但市場的成交還是十分低迷。
    近日據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,12月中旬會員鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量178.19萬噸,較上一旬增長1.85%,創(chuàng)下國慶節(jié)后zui高水平。鋼價雖然一跌再跌,可是鋼廠的生產(chǎn)積極性還真是“熱情如火"。細(xì)究原因,原來鋼價雖然跌了,但是原料更是暴跌呀,鋼坯價格上周單周就暴跌了230!!因而導(dǎo)致鋼材價格在下調(diào)的同時,鋼廠還能盈利,自然就歡樂的積極投產(chǎn)了。粗鋼產(chǎn)量的回升,鋼市供應(yīng)壓力增大,市價繼續(xù)負(fù)重前行。
    往年冬季,市場上都會出現(xiàn)一些提前囤積資源,為來年開春做準(zhǔn)備。但今年入冬至現(xiàn)在,市場冬儲意愿降到冰點,種種回款和還貸壓力,大部分貿(mào)易商在控制庫存的基礎(chǔ)上,基本上就是清貨回款,市場異常冷清。而中間商的輕倉操作,庫存壓力繼續(xù)向鋼廠轉(zhuǎn)移,數(shù)據(jù)顯示,10月中旬末,會員鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1488.27萬噸,較上一旬末增長1.18%,較上年同期增長7.67%。鋼廠庫存積壓,在年末資金壓力下,拋貨、回籠資金意愿較強,愈加引導(dǎo)鋼價向下運行。
    與此同時,鐵礦石市場依舊在連創(chuàng)新低。據(jù)相關(guān)機構(gòu)的報告,在國產(chǎn)礦市場上,10月份河北地區(qū)鐵精粉價格持續(xù)下跌,跌幅較上個月加大。國內(nèi)礦的停產(chǎn)減產(chǎn)力度已明顯增大。10月份,進(jìn)口礦價格連創(chuàng)新低,截至10月23日,普氏62%鐵礦石指數(shù)收報于每噸46.75美元的價位上,較上個月末下跌了4.5美元。受四大礦山企業(yè)進(jìn)入擴產(chǎn)高峰及國內(nèi)需求減弱的影響,今年以來鐵礦石價格的下跌好像按下了“快進(jìn)鍵",年初至今進(jìn)口礦累計下跌幅度已經(jīng)達(dá)到48%,在各類大宗商品中,跌幅zui大,今年的累計跌幅已接近50%。
    2015的鋼市,貌似只留下了一個跌跌不休的印象:在仔細(xì)回顧一下,其實在3月下旬以及國慶節(jié)后還是出現(xiàn)過反彈的,不過并不持久,短短的蹦跶了幾天,就迅速的消弭下去了。目前2015剩下的日子期指可數(shù),不過鋼市行情走勢,暫時是沒看到有一點好轉(zhuǎn)的跡象,仍是弱調(diào)為主;且當(dāng)前鋼市行情整體不樂觀,這種跌勢估計還將橫行與2015zui后的幾十個工作日里,
    鋼鐵,能源,水泥等可以說是化解產(chǎn)能過剩的“老大難"行業(yè)。以鋼鐵為例,根據(jù)行業(yè)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2015年,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈品種價格全線超跌,現(xiàn)貨鋼材市場價格創(chuàng)21年新低、期鋼屢次刷新上市以來zui低點、進(jìn)口礦更是暴跌至50美元關(guān)口,創(chuàng)下6年來低點。這個“冬天"儼然沒有zui冷只有更冷。
    近期以來,由于經(jīng)濟數(shù)據(jù)的持續(xù)回落,為提振經(jīng)濟活力,發(fā)改委不斷加速基建項目批復(fù),這也成為了提振市場的主要亮點。據(jù)不*統(tǒng)計,截至10月24日,今年國家發(fā)改委所批復(fù)的鐵路、公路、機場等各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資項目投資總額已達(dá)26629.22億元?;A(chǔ)建設(shè)工程項目將為鋼市帶來巨大的需求釋放,對于國內(nèi)鋼市來說,是個大大的利好。不過,這些需求的實效期都在未來,且現(xiàn)在處于冬季,受到天氣的制約,效果也會打一些折扣;因此,基建項目雖多,但短期內(nèi)還是難以帶動鋼市,提振鋼價。
    綜合來看,目前市場不利因素較多,鋼價短期難有向上調(diào)整動力,年末廠商的拋貨、走貨操作均加深市場悲觀預(yù)期。因此,在2014短短的近幾個工作日里,鋼市反彈是沒什么指望了,只盼來年開春,各種基建項目給力,能為鋼市帶來暖光。
    與此同時,創(chuàng)新動力、能力普遍不足,習(xí)慣性進(jìn)行簡單的產(chǎn)品模仿,自甘為外商貼牌生產(chǎn)、配套生產(chǎn),成為許多行業(yè)發(fā)展中的通病,一旦國外市場有變,就會受到很大沖擊。在中國經(jīng)濟新常態(tài)的大背景下,過剩產(chǎn)能或許還將隨經(jīng)濟陣痛期一起存在一段時間,過剩產(chǎn)能的行業(yè)或許也會進(jìn)一步增多地暴露出來,產(chǎn)能過剩企業(yè)或許還將繼續(xù)經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛帶來的寒冬考驗。但是,冬日已經(jīng)來臨,春日不會遙遠(yuǎn)。
    一句冬天來了春天還會遠(yuǎn)嗎,鼓勵了多少人,給人以多大的精神支撐,也是任何事情都是周而復(fù)始的,有升高的時候,就有降低的時候,不會一直是一種狀態(tài)不變。鋼鐵行業(yè)的2015年的心路歷程苦不堪言,就專注創(chuàng)新改革,轉(zhuǎn)型跨越,等待春天的到來。

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